ARTICLES DU MOIS

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Article du mois de Juin 2007 Titre : Bien voyager avec son Dob Auteur : Virginie PIQUEREL, d'après "Le nouveau Praticien vétérinaire", Avril/mai 2006 A l'approche des vacances, voici quelques conseils pour bien voyager avec votre Dobermann, qu'il soit chiot ou déjà adulte. Tout voyage d'un chien, seul ou en compagnie de ses maîtres, est source de stress. Afin de diminuer celui-ci ou de lutter contre le mal des transports, il faut d'abord identifier la source du stress. Le stress peut se manifester au cours du voyage ou au retour par :    - Des manifestations organiques : salivation, vomissements, tremblements, halètements excessifs,      mictions ou encore défécations    - Des manifestations comportementales lors du voyage (vocalises, aboiements, agitation) ou après      (anxiété, agitation, dépression…) Identifier le véritable mal des transports Par ailleurs, l'animal peut souffrir d'un authentique mal des transports qu'il convient d'identifier. Le mal des transports est une réaction normale de l'organisme à la perception du mouvement. Or, il n'est pas toujours aisé de faire la différence entre un réel mal des transports et une réaction phobique liée au transport lui-même. Quelques indices permettent toutefois de l'identifier :    - Le mal des transports se déclare parfois tardivement : au cours des 1ers trajets, le chiot n'était pas      malade, puis il le devient    - Le véritable mal des transports n'est pas diminué à la suite d'expositions répétées    - Il peut se manifester que dans certaines circonstances : virages, accélérations, décélérations etc…    - Si votre Dob semble joyeux quand il monte dans la voiture et s'il vomit ensuite, alors il s'agit       probablement d'un véritable mal des transports. L'état nauséeux qui précède les vomissements peut être détecté à l'aide des signes suivants : bâillements, salivation, mastication, déglutition. Les astuces pour réduire le mal des transports chez l'être humain peuvent tout à fait s'appliquer pour les chiens : 1. Réduire l'exposition au minimum : trouver la place idéale dans l'habitacle de la voiture 2. Limiter l'activité visuelle : masquer les fenêtres 3. Améliorer la ventilation, diminuer le chauffage ou la climatisation 4. Réduire l'importance du mouvement : adopter une conduite souple, sans à-coups, ni de coup de freins brusques 5. Distraire si possible votre Dob : demander lui d'effectuer une tache simple, occupez-le 6. Enfin : il est fortement recommandé de réduire, voire de supprimer totalement la nourriture donnée avant le départ : votre chien aura tout le temps de manger à sa faim à l'arrivée ! Voyager dans le confort et la sécurité Quelque soit le mode de transport utilisé, une laisse et un collier (ou un harnais) sont indispensables ! Dans certains cas, le port de la muselière peut s'avérer obligatoire : c'est le cas des transports publics (train, métro, bus). Il est alors nécessaire d'habituer votre Dob au port de la muselière progressivement avant le voyage. Dans l'idéal, les chiens devraient être attachés pour préserver la sécurité des personnes dans l'habitacle d'une voiture : - Soit dans le coffre derrière une grille - La meilleure des solutions est sans doute l'usage de la cage de transport (appelée plus couramment Vari Kennel, du nom de la marque officielle), elle-même attachée ou tout du moins bien calée. - ASTUCE : si vous résidez près d'un aéroport, vous pouvez vous y procurer une "Sky-Kennel", version des Vari Kennel d'AIR France, tout à fait identiques et dont les tarifs sont bien moindres. A titre indicatif, voici les tarifs des "Sky-Kennel" : * taille 3 : 92x61x66 = 79 € * taille 4 : 102x67x77 = 99 € * taille 5 = 122x82x89 = 175 € => En général, prendre une taille 3 pour une femelle et une taille 4 pour un mâle. Habituer son Dob à la voiture s'effectue selon les techniques de désensibilisation et de contre-conditionnement. L'habituation est réalisée par des séances très courtes, d'autant s'il s'agit d'un chiot. Si des symptômes de peur apparaissent, recommencer au début par des durées de l'ordre de quelques minutes, d'abord moteur éteint, puis moteur allumé voiture à l'arrêt, puis enfin rouler quelques mètres etc… progressez ainsi étapes par étapes. Et n'oubliez pas, joie, persévérance et bonne humeur sont les clés de la réussite !! La gestion médicamenteuse du voyage Attention : le recours aux médicaments n'est pas du tout indiqué dans les circonstances suivantes :    ~ chien très jeune, socialisé, à l'aise dans son environnement    ~ chien qui a l'habitude de voyager    ~ chien qui ne souffre pas du mal des transports A l'inverse, un traitement s'avère quelquefois indispensable dans les cas suivants :    ~ voyage en soute    ~ anxiété pré-existante    ~ véritable mal des transports L'administration des médicaments répond en effet à différents objectifs :    - lutter contre les vomissements    - lutter contre les manifestations de peur trop importantes ou la panique    - obtenir une sédation légère chez des animaux très agités    - faciliter les apprentissages Les médicaments oraux doivent être pris quelques heures à quelques jours avant le départ, tant pour assurer une bonne absorption que pour détecter des effets secondaires gênants. En règle générale, ces médicaments sont beaucoup moins efficaces lorsqu'ils sont pris après l'apparition des symptômes. Plusieurs molécules sont disponibles en fonction de l'effet recherché, et seul votre vétérinaire saura laquelle convient le mieux à votre Dob. Il convient donc de consulter avant tout voyage, surtout s'il est long ou inhabituel (avion par ex). Une alternative douce à la médication peut être intéressante : il s'agit de la phéromonothérapie. Le D.A.P®, présenté sous la forme d'un collier, est une phéromone d'apaisement qui a la propriété de diminuer les manifestations organiques et comportementales de la peur chez le chiot et chez l'adulte. Le collier D.A.P® peut être utile chez le chiot, chez les chiens déjà anxieux, et il peut aider à l'adaptation dans un nouvel environnement. Vous êtes maintenant au point pour bien voyager avec votre Dob, alors bonnes vacances à tous !!!

Article du mois d'Avril 2007 Titre : Luther des Landrys, 1er Dobermann Elite A Auteur : Jean-Paul GODART Dobermann français champion du monde en 1998, Luther, mâle noir et feu, est né chez madame Gambier, éleveur reconnu pour avoir produit de nombreux champions ; rappelons : Sarouman champion du monde, et les champions Hugo, Urian, Virgil, Vilja Viorella, Axel, Ashley, D'orlane, Farow, Hermès, Habbas. Je souhaite à tous les passionnés de trouver leur "dob" avec un grand D, et de vivre en harmonie et sentiments la passion de son dobermann en particulier. Jean-Paul GODART ORIGINES Luther était issu d'un accouplement de premier choix sur l'un des meilleurs courants de sang européen de l'époque : celui des Franckenhorst. Dans sa généalogie, il réunissait Hertog Conan v.Manensheide, double champion du monde travail et beauté, meilleur de race à Mauvières, qui fut accouplé à la championne de France D'orlane des landrys, issue de Helonn v.Franckenhorst et de Vilja Viorella fille de Vilja v.Franckenhorst, sœur de Vivre Vivien V.F. De cette union de grande qualité sont nés Habbas et Hermès, qui ont marqué leur temps par de nombreux titres de champions dans plusieurs pays. Il est à noter qu' Habbas fut jeune champion du monde IDC, il appartenait à Jean Paul Godart futur propriétaire de Luther qui recherchait un nouveau compagnon. Il s'intéressa à Havilla Tara des landrys, femelle conservée à l'élevage. Chienne très calme, de fort gabarit, elle était la meilleure femelle de la portée… et future mère de Luther. Comme toujours à l'élevage des Landrys, le choix d'un mariage judicieux s'imposait. Le futur géniteur de la portée fut Graaf Quirinus van Neerlands Stam, multi champion, porteur du courant de sang Franckenhorst par sa mère, Dea Dolores V. F., et son grand-père paternel Don Dayan V. F. ; Quirinus fut le meilleur reproducteur de sa génération :il fait partie de la grande légende du dobermann. Un pedigree prestigieux et de solides fondations laissaient prévoir un bel avenir. Luther fut choisi avec les plus grands soins ; en osmose parfaite avec son maître lien solide qui ne se démentit jamais. Dès l'âge de trois mois il participa aux expositions, une par mois, et montra d'emblée des aptitudes exceptionnelles. Il avait cette présence indiscutable qui attirait les regards. Quelques détails d'ensemble. Une forte ossature, une taille de 72 cm au garrot, un poids de forme aux expositions : 47 kg, il se dégageait de lui une grande force servie par élégance de ses attitudes. Son caractère exceptionnel, fait autant de force que de délicatesse, alliait la gentillesse à une intelligence étonnante qui lui ont permis de briller autant en travail qu'aux expositions de beauté. TRAVAIL Luther dobermann , porteur des caractéristiques de la race , présent sur le terrain d'éducation de Monsieur Diers ; Grâce à une évolution rapide et continue dans les exercices de travail, il obtint très jeune les tan tat et tc 20/20, le brevet ring de chien de défense, mais aussi la ZTP V1A passée en Allemagne jugé par Mr Wilblishauzer, ainsi que le test de courage espagnol jugé par Mr Pezzano. RESULTATS D' EXPOSITIONS Le comportement allié à l'élégance de sa construction, la puissance et l'énergie qu'il dégageait, séduisait et imposait le respect. Luther fut présenté en classe d'honneur dans les différentes expositions françaises après son titre de champion du monde en 1998. Il continua sa longue carrière à l'étranger, representant de l'élevage français avec succès dans de nombreux pays, il remporta sa dernière très grande exposition à la national d'élevage à Mauviéres en 2001 à 6 ans. 350 dobermann participaient cette année là. 27 cacib 27 meilleurs de races, Meilleur du 2e groupe en France et à l'étranger Confirmé 1er choix Chien recommandé par le DCF 1er DOBERMANN ELITE A (voir grille de sélection) Meilleur de race ; BOB présenté en classe jeune 1996 Championnat de France Jeune champion du Luxembourg 1996 Champion de France 1997 Champion du Luxembourg 1997 Challenge Pedigree Pal 1997, meilleur de race avec 100 points Champion de Finlande 1998 Champion du monde 1998 - présent 250 dobermanns dont 16 champions mâles BOB Meilleur de race nationale d'élevage 1998 DCF Ilkirch BOB Meilleur de race à la Monographica 1999 Dobermann Club Portugais Champion du Dobermann Club espagnol 2000 - obtention du test de courage Champion du Dobermann Club portugais 2000 Champion de Monaco 2000 Vice D.V. sieger 2000 championnat du Dobermann Club allemand Champion du Portugal 2001 Champion d'Espagne 2001 BOB, Meilleur de race à la nationale d'élevage 2000 DCF - Mauvières Meilleures familles aux nationales d'élevage du DCF : 1997, 1998, 1999, 2000, 2001. LUTHER aux Championnats du monde IDC IDC 1996 3ème classe jeune IDC 1998 ex classe champion IDC 1999 2ème classe champion IDC 2000 2ème classe champion IDC 2001 ex classe champion à l'age de 6ans ½ ! LA DESCENDANCE Dobermann polyvalent Luther, possédait de grandes aptitudes au travail, superbement construit, détenteur des qualités nécessaires à un chien du 2° groupe, Luther fut un des rares "dobs" français à avoir été utilisé hors des frontières hexagonale, choisi pour la reproduction par des éleveurs d'origines diverses : Russes, Italiens, Allemands, Espagnols, Autrichiens, Suédois, Mexicains, Belges, Hollandais, Portugais… et Français bien sûr. Il transmit ses qualités à sa descendance, apportant une base solide pour la construction et l'évolution de la race. Il est à remarquer que l'on retrouve sa trace sur d'excellents sujets en 2e et 3e générations. Quelques descendants "première génération". Cliquez-ici. Photos de la descendance de Luther. Cliquez-ici. Photos Bonus (cliquez sur les images pour les agrandir) à l'affiche avec Monica Bellucci au Fouquet's avec Michèle Laroque

.. :: Article du mois de Mars 2007 :: .. Titre : Regards sur la Dysplasie Auteur : Virginie PIQUEREL Origine de la dysplasie de la hanche L'origine de cette malformation n'est pas évidente, mais actuellement tous ceux qui ont étudié sérieusement cette affection s'accordent sur le fait qu'il s'agit d'une affection héréditaire. Le mode de transmission est cependant complexe; il s'agit d'une hérédité polygénique ou polyfactiorelle, c'est à dire à plusieurs gènes avec une transmission beaucoup plus compliquée que celle des lois de MENDEL. De nombreux animaux peuvent être porteurs du caractère sur leurs gènes sans avoir des hanches dysplasiques, ce qui explique que vous pouvez avoir des parents et grands-parents indemnes de dysplasie qui mettent au monde des chiots dysplasiques. Ceci explique, bien entendu, la complexité des problèmes de prévention. Il est impossible de prédire, avec certitude, quel sera le résultat exact d'un croisement entre deux individus donnés. Pour mettre le maximum de chance de son côté il faut tenir compte des ascendants, sur plusieurs générations, des collatéraux et des descendants. Mis à part ces facteurs génétiques complexes, de nombreux auteurs se sont posés la question de l'intervention éventuelle de facteurs extérieurs. Ces facteurs ne peuvent pas induire une dysplasie sur un animal génétiquement sain, mais seraient par contre des facteurs aggravants. L'alimentation, par exemple, pourrait être mise en cause. Les animaux suralimentés et anormalement complémentés en vitamines et minéraux, qui vont grandir plus vite et trop lourds, auraient plus de risques de développer une dysplasie. Le faible développement des muscles fessiers a été également mis en cause mais ceci n'a pu être confirmé. L'excès d'exercices pendant la croissance est certainement un facteur également défavorable. Certains auteurs ont démontré l'action néfaste de l'administration d'hormones pendant la croissance mais tous ne sont pas d'accord. Tous ces facteurs n'agissent bien entendu que si le chien est génétiquement prédisposé. Pour RISER: "La dysplasie est une affection héréditaire mais non congénitale, c'est-à-dire que le chiot naît avec une hanche saine même s'il a des gènes porteurs de dysplasie". Politique d'éradication des clubs de race et du DCF La prévention est actuellement mise en place dans de nombreuses races et c'est le club de race qui décide de la politique qu'il va suivre. C'est lui qui nomme l'expert ou lecteur unique qui va étudier et classer toutes les radios à contrôler. Ces clubs vont donc exiger un certain stade radiographique pour que les reproducteurs puissent acquérir un label de qualité complémentaire aux critères d'éthique et de standard. Le niveau d'admission pour classer un chien A (admis) varie suivant les races. En général, les races les moins touchées ont des critères plus sévères. Le D.C.F. encourage vivement les propriétaires de dobermanns à faire pratiquer chez leurs chiens, une radiographie des hanches en vue de dépistage de la dysplasie. La radiographie des hanches peut être réalisée par le vétérinaire de votre choix. Seule la graphie en extension est demandée, mais elle doit être contrastée et bien identifiée, avec les numéros de tatouage et/ou puce électronique et L.O.F. pris dans l'émulsion. L'interprétation des clichés doit être faite par le lecteur agréé pour la race Dobermann (à savoir de Docteur REMY). Cinq niveaux de dysplasie sont répertoriés mais ne sont considérés comme " Hors Dysplasie " que HD-A et HD-B. Tout ceci a pour but d'éliminer de la reproduction les animaux atteints de dysplasie (radiologique). Sachant que certains chiens porteurs de cette tare sur leurs gènes peuvent être cliniquement et radiologiquement sains, il faudrait pour bien faire, connaître l'état radiographique des hanches des parents, grands-parents, frères et soeurs et descendants, ce qui devient très complexe. Une éradication totale semble bien impossible mais une élimination progressive, pouvant être de plus en plus sévère au fil des ans devrait faire régresser cette affection. C'est ce que nous pouvons constater au sein du cheptel français des Dobermanns qui, grâce à la politique de dépistage DCF, présente une grande majorité de chiens A ou B. LEGISLATION (Code rural du Code Civil) D'après l'article 1625 du Code Civil, le vendeur doit à l'acquéreur, la possession paisible de la chose vendue, il est redevable également des défauts cachés de cette chose ou vices rédhibitoires. La dysplasie coxo-fémorale est un vice rédhibitoire (un vice rédhibitoire est un défaut et donc inconnu de l'acheteur, grave et antérieur à la vente). Le vendeur est tenu de la garantie des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage, que l'acheteur ne l'aurait pas acquise ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. Le délai de rédhibition est de trente jours. Ceci pose évidemment le problème du dépistage précoce de cette affection qui est difficile et jamais définitif dans les cas douteux avant l'âge de un an. Les deux parties ont cependant la possibilité contractuelle d'exprimer de façon expresse sur le contrat de vente, un délai supérieur pour la garantie de ce vice caché qu'est la dysplasie de la hanche. En cas d'impossibilité d'effectuer le diagnostic parce que la maladie n'était pas décelable au moment de la vente, l'acheteur peut intenter une action en nullité ou une action en garantie. Pour plus de renseignements sur comment dépister votre chien, voir ici.

.. :: Article du mois de Février 2007 :: .. Titre : Un Brevet de Pistage Auteur : Sandrine OTSMANE Chaque matin, chausser ses bottes, se revêtir de gros pulls, du bonnet indispensable pour aller affronter le froid, le gel, la pluie ….Montécristo observe, s'impatiente et sait ce que veux dire toute cette préparation matinale …. Je vais donc tracer ma piste pendant que mon chien attend dans la voiture. Je plante dans le sol boueux mes piquets pour mon départ et je dessine avec mes pas une piste qui comporte des angles aigus, des angles droits, des arrondis parfois ! Et je dépose un objet en bois en fin de piste. Je retourne chercher Montécristo qui, à peine descendu de la voiture, a déjà le nez au sol, il est difficile de le tenir tellement son envie est forte ! Comme à chaque fois, je simule une présentation à un juge " invisible " avec un couché pas bouger pendant quelques minutes. La ville se réveille et nos " spectateurs " arrivent ! Un chauffeur de bus, des voisins qui nous klaxonnent, les volets des maisons qui s'ouvrent avec des gens qui restent aux fenêtres, un admirateur qui se tient derrière la fenêtre de sa cuisine pour suivre la piste, les gens qui viennent sortirent leurs chiens autour du champ. Aucun de ses éléments ne pourra venir déconcentrer Montécristo en piste. J'amène Montécristo au départ et lui donne le top pour commencer sa piste, il s'élance seul puisque c'est une piste en libre donc moi je reste aux piquets de départ. A partir de ce moment là, plus rien n'existe, je suis dans une bulle avec mon chien, il est le nez au sol et moi je suis concentrée et parcours la piste avec tout mon cœur pour l'accompagner, je lui parle silencieusement …c'est intense et difficile à expliquer... Je suis en admiration devant son travail, fière de mon chien, observe son travail dans le moindre détail. Voilà, il a trouvé l'objet et me le rapporte gaiement et je tape dans mes mains, lui cris des mots d'amour, c'est la fête ! La piste est terminée, nous partons jouer tous les deux dans le champ ! Je voudrais que le temps s'arrête … Je suis heureuse et je souris à mon chien ….Il est heureux de me faire plaisir. Voilà un grand moment de bonheur …. Il faut se dépêcher de rentrer car il va falloir maintenant enfiler la tenue de bureau pour aller travailler ! Plus question de commencer une journée de travail sans une piste avec mon chien car c'est devenu un réel décontractant avant d'aller affronter la circulation. Il y a des matins où je ne pense qu'aux problèmes rencontrés sur la piste pour pouvoir corriger dès le lendemain et il y a des matins où je suis la tête dans les étoiles en me repassant inlassablement ma piste et je ne cesse de dire, quel sacré Montécristo ! Dés mon arrivée au bureau, je prépare mon rapport de piste par mail à mes coachs Annie et Alain DELVAL, à qui je dois beaucoup et que je tiens à remercier. On dit souvent et à juste titre que le mâle dobermann est un chien mûr à ses 4 ans, pour Montécristo, c'est confirmé ! Ta première piste remonte à tes 5 mois et depuis nous avons travaillé, nous avons rencontrés des difficultés, des périodes de doutes, mais l'amour pour la piste a toujours été là et tu viens de m'offrir un merveilleux brevet de pistage avec 99 points sur 100 en libre. Sandrine OTSMANE A Montécristo, avec tout mon amour. A Annie et Alain de tout mon cœur.